Viaducto Bicentenario – Compromiso de restitución de la infraestructura urbana

Han sido muchas personas las que nos han manifestado su inquietud, por medio de nuestras cuentas de redes sociales del Viaducto Bicentenario (Facebook, Twitter y YouTube), sobre lo que va a ocurrir con las alteraciones que hemos realizado en la zona de la obra.

Debido a la construcción del Viaducto Bicentenario hemos tenido que realizar cambios en entradas y salidas al Periférico, hemos alterado y retirado los puentes peatonales, los carriles de circulación han sufrido cambios y hemos tenido un deterioro en el pavimento original.

Tenemos que decir, de manera muy clara, que es un compromiso adquirido por el Viaducto Bicentenario y OHL de restituir todo el equipamiento urbano así como la infraestructura; vamos a dejar el equipamiento con la funcionalidad con la que se encontraba antes de iniciar la construcción.

Para muchos puede parecer que estamos eludiendo este compromiso debido a que una parte de las obras del Viaducto Bicentenario han sido puestas en funcionamiento por lo que nos gustaría dejar en claro una cosa:

Las obras del Viaducto Bicentenario aún no han concluido; si se ha realizado la inauguración de varios de sus tramos es para que empiece a rendir el servicio para el que fue diseñado pero, de ninguna manera, hemos dado por concluida ni la construcción ni la restitución de los cambios que se han realizado en Periférico con motivo de la obra.

Estamos conscientes de que una obra de la magnitud del Viaducto Bicentenario forzosamente tiene que causar molestias, sin embargo, éstas son sólo pasajeras y quedarán plenamente justificadas al momento de que la vía quede terminada en su totalidad.

Para más información chequen la nota completa aquí.

Viaducto Bicentenario – Vías de acceso

Es otra inquietud de que nos han manifestado los usuarios del Viaducto Bicentenario: ¿Por qué no están siempre habilitados los dos carriles de acceso?

La respuesta es muy sencilla, las entradas del Viaducto Bicentenario están diseñadas para recibir grandes cantidades de vehículos por hora. En una hora pico real pueden acceder hasta 2,500 autos sin que estas se vean afectadas.

Estamos hablando de unos 20 autos por minuto por cada una de las vías de acceso al Viaducto Bicentenario, es decir un auto cada tres segundos.

Esta es una clara muestra de que la plataforma desempeña una gran eficiencia en su labor a través de sus elementos electrónicos y mecánicos.

Cuando el tránsito no es tan continuo, en horas normales, una sola vía de acceso al Viaducto Bicentenario es suficiente para enfrentar el flujo de automóviles. Con ésta podemos brindar, sin ningún problema, el servicio que nuestros usuarios se merecen.

Viaducto Bicentenario – Acceso en motocicleta

Otra de las interrogantes que nos han hecho llegar a través de los distintos medios del Viaducto Bicentenario es sobre las motocicletas; en pocas palabras: ¿Es posible circular por la vía en motocicleta?

Una de las obligaciones de operación del Viaducto Bicentenario es que éste se debe apegar a la legislación así como a los reglamentos vigentes en la zona donde se encuentra.

Primero que nada debemos de definir que tipo de vía es el Viaducto Bicentenario:

Infraestructura vial primaria: Aquella que está integrada por carreteras, pasos vehiculares, avenidas, calzadas y calles que comunican a dos o más municipios de la entidad, permitiendo los viajes de largo recorrido y aquellas que por sus características de ubicación, operación y vocación de servicio permitan la integración de la red vial primaria, así como las que comuniquen a instalaciones estratégicas estatales.

El Viaducto Bicentenario es una Vía Primaria debido a que “comunica dos o más municipios de la entidad” (el Estado de México) además de que, si leemos la siguiente parte del párrafo, podremos determinar que cumple con las demás características de ese tipo de vialidades.

Respecto a la circulación de vehículos diferentes a automóviles el reglamento, en la primera fracción de su artículo 34, especifica:

Artículo 34

Se prohíbe a los conductores de bicicletas y motocicletas:

I. Circular por los carriles centrales o interiores de las vías primarias y en donde así lo indique el señalamiento de las vías de acceso controladas, salvo cuando mediante aviso publicado en el Periódico Oficial “Gaceta del Gobierno”, la Secretaría, la Agencia o los Ayuntamientos determinen horarios y días permitidos en dichas vialidades;

El funcionamiento del Viaducto Bicentenario se debe de ceñir al reglamento de tránsito vigente por lo que no permitirá el acceso a usuarios en motocicleta.

Viaducto Bicentenario – Solución al 3er carril en el puente de acceso a Arboledas

Una de las inquietudes que más nos han hecho llegar los usuarios del Viaducto Bicentenario y de las vialidades de su entorno es sobre la disminución de carriles en el distribuidor Vial de Arboledas.

Con motivo de la construcción de la entrada se vio disminuido en un carril por lo que muchos automovilistas han manifestado su frustración en los diversos medios de contacto del Viaducto Bicentenario por lo que nos gustaría dejar muy claro como se va a solucionar dicho problema.

Una de las políticas y compromisos de OHL al construir el Viaducto Bicentenario es la dejar el equipamiento urbano, incluyendo carriles, puentes peatonales, entradas y salidas a vialidades, etcétera, tal como estaban en el momento previo a las obras.

El caso del distribuidor Vial de Arboledas no será le excepción:

La solución del tercer carril en la entrada del Viaducto Bicentenario de Valle Dorado/Arboledas no requiere de obra civil en la fábrica que cedió espacio para su realización; lo único que se necesita es un “espacio aéreo” para la solución y el proceso constructivo.

En el sitio se están construyendo unas columnas sumergidas sobre los carriles actuales las cuales soportan unos cabezales y apoyos que a su vez darán soporte a una estructura volada que “hará sombra” sobre la fábrica.

Esta estructura volada conformará el tercer carril.

Sabemos que muchas personas se han manifestado en contra del “retiro” del carril, pero sepan que muy pronto quedará plenamente restituido como parte de las obras del Viaducto Bicentenario.